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Misterioso objeto volador aterrizó en Washington DC

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Misterioso objeto volador aterrizó en Washington DC

Mensaje por Lizz el Dom Jun 17, 2012 6:07 pm

OVNI: Misterioso objeto volador aterrizó en Washington DC


Cientos de personas en Washington DC, tuvieron el susto de su vida ayer por la noche cuando vieron, un supuesto ovni que aterrizó en una carretera local.

Rápidamente comenzaron a divulgarlo por Internet sobre la 'nave extraterrestre' que se encontraba en la avenida que llegaba al Capitolio cerca de College Park, ubicado en la parte trasera de un camión.

Cientos de personas mandaban por Twitter imágenes del misterioso objeto junto con exclamaciones de preocupación y asombro.

Sin embargo, la Policía Estatal de Maryland reveló hoy que en realidad era un avión no tripulado militar que se trasladó de Virginia Occidental a la Estación Aérea Naval de Patuxent River en el sur de Maryland.

Jamie Cosgrove, un oficial de asuntos públicos para el Programa de Marina de aviones de combate no tripulados dijo que "el avión no tripulado, un X-47B Sistema de Combate Aéreo No Tripulado hecha por Northrop Grumman, se había sometido a pruebas en la Base Aérea Edwards en California, de acuerdo con la WUSA".

"Es el primer vehículo no tripulado diseñado para despegar y aterrizar en un portaaviones. El avión es de 82 pies de largo, 32 pies de ancho y 14 pies de alto".

Matt Funk, ingeniero jefe de pruebas, NBC4 aclaró que, "En los próximos meses, usted puede esperar ver el X-47B volando sobre la base y el área circundante a lo largo de la Bahía de Chesapeake".

Sin embargo, la aclaración de la policía no fue suficiente para aliviar las preocupaciones de algunos residentes: "¿Por qué lo dejarían tan visibles la circunvalación del avión?

http://es.sott.net/articles/show/13986-OVNI-Misterioso-objeto-volador-aterrizo-en-Washington-DC

No creo que deja mucho que pensar, Suspect

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Re: Misterioso objeto volador aterrizó en Washington DC

Mensaje por Lizz el Dom Jun 17, 2012 9:52 pm


http://youtu.be/7BunIgmSrQA

La segunda copia de X-37B de la Fuerza Aérea avión espacial robótico aterrizó en la Base Aérea Vandenberg en California la madrugada del sábado, poniendo fin a una misión orbital de récord de 469 días que comenzó la cima de un cohete Atlas lanzado desde Cabo Cañaveral, Florida, en marzo de 5, 2011. El aterrizaje del Vehículo de Prueba Orbital 2, después de más de 15 meses en el espacio es un triunfo indiscutible de los militares de EE.UU. y la industria espacial. Mucho más incierto es el futuro del X-37. Los recortes presupuestarios, los problemas laborales y de la sombra amenazadora de un rival chino podría mitigar el diminuto borde orbital de robo-transbordador.

El construido por Boeing X-37B, en el desarrollo desde la década de 1990, fue diseñado para operar nueve meses a la vez entre reabastecimiento y renovación. Sin embargo, con sólo dos copias del plano del espacio alrededor de mil millones de dólares en el inventario, la Fuerza Aérea quería conseguir el kilometraje tanto como sea posible de cada uno. Después de OTV-1 de la prueba de concepto de vuelo de abril a diciembre de 2010, la misión de OTV-2 se convirtió en una prueba de resistencia . "Uno de los objetivos de esta misión era ver cuánto más nos podría empujar a la duración en órbita", dijo el teniente coronel Tom McIntyre, X-37B de la Fuerza Aérea director del programa.

La clave para el vuelo del X-37 de la maratón: de combustible y gestión de la energía. " Es el combustible sorbos como un Prius ", dijo una fuente del espacio de la mini-lanzadera. A pesar de ello, los controladores de la Fuerza Aérea sobre el terreno tuvieron que prestar mucha atención a la X-37 el perfil orbital y el uso de motores, baterías y paneles solares extensibles.

Oficialmente, el jugador de 29 pies de largo X-37 es un vehículo de investigación , destinado a realizar pequeños experimentos en su bodega de carga, que es aproximadamente del tamaño de una cama de una camioneta. Sin embargo, la maniobrabilidad del vehículo alado y la flexibilidad significa que es capaz de mucho más: las misiones de espionaje, las entregas de carga a la Estación Espacial Internacional, incluso a escondidas el seguimiento y manipulación de los satélites enemigos. Algunos observadores especularon que OTV-2 fue el seguimiento de China Tiangong estación espacial, una idea que seguro la Fundación Mundial analista Brian Weeden despedido. "Si los EE.UU. quería observar Tiangong , que tiene activos suficientes para hacer que, sin el uso de X-37B. "


En cualquier caso, el X-37 llena parcialmente un vacío dejado por el retiro el pasado verano de la lanzadera de espacio mucho más grande de la NASA. "El programa X-37B OTV trae una capacidad singular para el desarrollo de la tecnología espacial", dijo McIntyre. Boeing ha propuesto la construcción de una más grande X-37C versión que podría llevar a cabo más experimentos, más de carga - y los astronautas, incluso.

Pero no es claro que la actual X-37 va a sobrevivir mucho más tiempo en la Fuerza Aérea problemas de liquidez, que está luchando para pagar nuevos bombarderos, los nuevos aviones cisterna y el billón de dólares del programa F-35 Joint Strike Fighter. En septiembre, la Fuerza Aérea del Comando Espacial de jefe el general William Shelton, cuestionó la pena el plano espacial . "Es muy flexible, ya que usted tiene una bodega de carga en el que puede poner en marcha, entonces todo se reduce, entonces usted puede poner en marcha atrás - pero si es o no es rentable es la cuestión."

Para complicar los cálculos presupuestarios de la Fuerza Aérea, Boeing se encuentra en proceso de cerrar las instalaciones de vanguardia en Huntington Beach, California, donde el X-37 fueron ensamblados a mano. En los últimos años Building 31, ya que la instalación se sabe, ha sido un campo de batalla laboral entre Boeing y la gestión de sus ingenieros comunes y corrientes de archivos. La compañía planea cerrar la planta el próximo año. Posible futuro X-37 se podría construir en otro lugar, pero la pérdida del Edificio 31 de mano de obra calificada podría aumentar el costo.

Mientras tanto, los EE.UU. mini transbordador pronto podría tener competencia. China está desarrollando su plano propio espacio llamado Shenlong - y al parecer la prueba-voló por primera vez en enero del año pasado. "Pekín podría estar entrando en la era del avión espacial más rápido de lo que muchos han predicho", advierte Andrew Erickson, un analista de la Escuela de Guerra Naval.

En la actualidad la Fuerza Aérea planea lanzar OTV-1 en su segunda misión de este otoño, con OTV-2, posiblemente, para seguir en su segundo año de puesta en marcha propia en algún momento del próximo año. Si la Fuerza Aérea continúa la mejora del rendimiento X-37, estas misiones que vienen podría ser aún más sorprendente que el recién terminado récord. Pero eso es suponiendo que el dinero sigue fluyendo.

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